慧聰安防網(wǎng)訊 近年來(lái)，隨著政府推行一系列大型的安防工程建設(shè)，如“平安城市”，“智慧城市”等，國(guó)內(nèi)安防監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展可謂迅猛，發(fā)展迅猛的原因除了政府的支持與大力推動(dòng)外，商業(yè)價(jià)值亦是其不可忽視的重要因素，因?yàn)榇嬖谥S厚的商業(yè)回報(bào)，安防廠商們亦愿意投入巨額資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，從而獲得更大的商業(yè)回報(bào)，如此形成一個(gè)良性的循環(huán)，筆者亦是喜聞樂見的。

    有線還是無(wú)線，這是個(gè)問題

在安防行業(yè)視頻數(shù)據(jù)的傳輸領(lǐng)域中，有線的視頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)由于其本身已經(jīng)發(fā)展得頗為成熟，滿足當(dāng)前條件下的高清視頻數(shù)據(jù)傳輸已不成問題，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是有線視頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)并不是當(dāng)下安防行業(yè)發(fā)展的瓶頸，發(fā)展的瓶頸更多地體現(xiàn)在安防行業(yè)設(shè)備中的前后端產(chǎn)品以及編解碼壓縮技術(shù)上，也因此，有線的視頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)近年來(lái)的發(fā)展較為緩慢，這并不奇怪，一個(gè)次次考試成績(jī)皆能達(dá)到90分以上的孩子要想繼續(xù)在學(xué)業(yè)上不斷地進(jìn)步當(dāng)然是頗為艱難了。

與視頻數(shù)據(jù)的有線傳輸技術(shù)相比，無(wú)線視頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)就像是一個(gè)次次考試不及格的孩子，進(jìn)步的空間頗大。無(wú)線視頻傳輸技術(shù)與有線視頻傳輸技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域不同，一般而言，在一些有線線路鋪設(shè)較為困難的場(chǎng)所，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)可謂生逢其時(shí);此外在一些特殊的行業(yè)中，像車載監(jiān)控這些需要進(jìn)行大面積、長(zhǎng)距離、運(yùn)動(dòng)中的監(jiān)控應(yīng)用時(shí)，無(wú)線視頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)幾乎成了唯一選擇，因?yàn)橐诓粩嘁苿?dòng)的車輛上實(shí)現(xiàn)有線的視頻數(shù)據(jù)傳輸，確實(shí)是相當(dāng)相當(dāng)?shù)乩щy啊!

   無(wú)線傳輸知多少

那么在當(dāng)下的無(wú)線視頻數(shù)據(jù)的傳輸中，又有哪些無(wú)線技術(shù)被運(yùn)用于車載監(jiān)控領(lǐng)域呢?應(yīng)該說(shuō)可用于進(jìn)行數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸?shù)募夹g(shù)頗多。通常而言，依據(jù)所傳輸數(shù)據(jù)類型的不同大體可分為兩類，這兩類無(wú)線傳輸技術(shù)在車載安防監(jiān)控領(lǐng)域均得以廣泛應(yīng)用，其一是為車載監(jiān)控的音視頻、圖片(如車載DVR、車載NVR抓取的視頻截圖)、車輛傳感裝置及衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)提供無(wú)線傳輸?shù)募夹g(shù);其二是為車輛提供衛(wèi)星定位的無(wú)線傳輸技術(shù)。前者所采用的無(wú)線傳輸技術(shù)通常為4G(TD-LTE、FDD-LTE)、3G(WCDMA、EVDO，TD-SCDMA由于速率低，在實(shí)際的項(xiàng)目中應(yīng)用非常少)、2.75G(GSM)及WI-FI(802.11a/g/n/ac);后者的無(wú)線傳輸方式通常為美國(guó)的GPS、中國(guó)的BDS(即北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))、歐洲的GALILEO以及俄羅斯的GLONASS，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的通常為GPS和BDS(對(duì)于后者的無(wú)線定位技術(shù)本文暫且不討論)。

應(yīng)該說(shuō)可應(yīng)用于車載安防監(jiān)控之上的無(wú)線傳輸技術(shù)還包括藍(lán)牙、微波等技術(shù)，但是這些技術(shù)在車載監(jiān)控上的應(yīng)用相對(duì)較少，本文在此便不再對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行探討，節(jié)省筆墨以用于對(duì)應(yīng)用更加廣泛的技術(shù)的探討。

目前而言，在車載視頻監(jiān)控上，應(yīng)用得最為廣泛的無(wú)線傳輸技術(shù)是3G(CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA)、4G(TD-LTE和FDD-LTE)以及WI-FI，那么，在我們接下來(lái)將要討論這三種無(wú)線傳輸技術(shù)前，我們不妨來(lái)簡(jiǎn)單地回顧一下車載無(wú)線視頻傳輸技術(shù)的發(fā)展歷程。

 歷程

2008年之前的車載無(wú)線視頻傳輸技術(shù)還處在2GGSM及CDMA1X的時(shí)代，由于無(wú)線傳輸技術(shù)速度太慢的原因，多數(shù)情況下只能傳輸一些較低分辨率的圖片而已;直至2008年才開始利用3G網(wǎng)絡(luò)(CDMA2000、WCDMA及TD-WCDMA)進(jìn)行車載無(wú)線視頻的傳輸，但在實(shí)際的無(wú)線視頻傳輸過程中，由于無(wú)線基站空口帶寬有限，圖像的實(shí)時(shí)傳輸效果往往跟客戶的需求相差甚遠(yuǎn)，另外由于資費(fèi)昂貴，當(dāng)年利用3G技術(shù)進(jìn)行無(wú)線視頻的傳輸應(yīng)用較為少見;2008年之后，利用WI-FI與COFDM技術(shù)的無(wú)線視頻傳輸?shù)玫搅搜杆俚陌l(fā)展，但二者皆有其局限性，比如COFDM，“盡管COFDM的傳輸距離遠(yuǎn)且繞射能力亦頗為強(qiáng)悍，但其只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接入或有限的點(diǎn)對(duì)多接入，不能依靠自身來(lái)實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，且廠家各自劃地為王，產(chǎn)品沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，讓其后續(xù)的發(fā)展受阻。”北京有恒斯康通信技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理阮蘭桂先生如是說(shuō)。接著便進(jìn)入了我們當(dāng)下所處的4G時(shí)代，隨著4G帶寬的明顯提升，“僅就技術(shù)方面而言，在車載監(jiān)控中進(jìn)行實(shí)時(shí)清晰的畫質(zhì)應(yīng)用已不成問題了?！庇泻闼箍刀麻L(zhǎng)阮蘭桂先生補(bǔ)充道。

在簡(jiǎn)要地回顧了車載無(wú)線視頻傳輸技術(shù)的發(fā)展歷程后，讓我們回頭再來(lái)就3G、WI-FI及4G這三種無(wú)線視頻傳輸技術(shù)來(lái)展開探討。

 3G技術(shù)

3G即是第三代移動(dòng)通信技術(shù)，目前存在CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA三種標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)移動(dòng)采用了TD-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)聯(lián)通則采用WCDMA標(biāo)準(zhǔn)，而中國(guó)電信采用的3G標(biāo)準(zhǔn)則為CDMA2000，那么在目前3G技術(shù)下的三種標(biāo)準(zhǔn)中，它們的傳輸速度是否一致呢?答案當(dāng)然是否定的，詳情請(qǐng)見表1，由該表可知，在3G技術(shù)的三種標(biāo)準(zhǔn)中，WCDMA無(wú)論是在上行速率還是下行速率均最大，也即是目前中國(guó)聯(lián)通所采用的3G標(biāo)準(zhǔn);而中國(guó)移動(dòng)所采用的TD-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)則在上行與下行速度的表現(xiàn)上皆墊底，由此我們可以知曉為什么中國(guó)移動(dòng)在4G技術(shù)的推廣上如此激進(jìn)了，因?yàn)槠湓?G上選擇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)在落后太多了，只好將籌碼壓在4G上以實(shí)現(xiàn)咸魚翻身。

4G技術(shù)